ثقافة المركبات الترفيهية

أعتقد أن العديد من محبي السيارات من حولي سوف يعتبرون المركبات الترفيهية بمثابة حلمهم، ويأخذون أسرهم وكلابهم للقيادة في السيارة، والسفر حول العالم. يبدو أن هذا شيء لا يمكن أن يفعله سوى عربة سكن متنقلة. وهل تعلم؟ لقد استغرق الأمر أكثر من مائة عام من التطوير والتطور حتى تصبح عربة سكن متنقلة المنزل الصغير المريح الذي هي عليه اليوم. اليوم، دعونا نتحدث عن ثقافة المركبات الترفيهية.
عند الحديث عن ثقافة المركبات الترفيهية، يجب ألا يكون الأصل التاريخي للمركبات الترفيهية مفقودًا.
بعد الحرب العالمية الأولى، بدأ العديد من الأميركيين سنوات تخييمهم في السيارات. قم بتجهيز خيمتك وسريرك وأدوات الطبخ وقيادة سيارتك وابدأ الرحلة. في عشرينيات القرن العشرين، بدأ العديد من رواد المركبات الترفيهية في بناء المنازل على عجلات. قاموا ببناء منازل بسيطة من الخشب في ساحاتهم الخلفية، ثم قاموا بتثبيت المنازل على هيكل السيارة من طراز T. يمكن إرجاع تاريخ RV and Camping Club إلى "Can Can Travellers" في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. السبب وراء تسميتهم بهذا الاسم هو أن رواد المركبات الترفيهية هؤلاء قد بدأوا بالفعل السفر عبر القارة الأمريكية قبل تمهيد العديد من الطرق عبر البلاد في الولايات المتحدة. قادوا سيارات متهالكة وانطلقوا بشجاعة على الطريق بغض النظر عن المطبات والطين على طول الطريق. غالبًا ما كانوا يخيمون على جانب الطريق، ويأكلون الأطعمة المعلبة التي يتم تسخينها بواسطة مواقد البنزين ويشربون الماء البارد.
بحلول ثلاثينيات القرن العشرين، بدأت المركبات الترفيهية في استخدام هياكل تشبه الطائرات، وكانت مجهزة بأسرة وطاولات طعام وكراسي وإمدادات الطاقة والمياه. مع استمرار زيادة عدد المركبات الترفيهية، تزداد الحاجة أيضًا إلى مواقع معسكرات المركبات الترفيهية المجهزة بالكامل. بعد الحرب العالمية الثانية، ومع انتشار السيارات، بدأ المزيد من الأمريكيين يبحثون عن حياة متنقلة، وازدهرت صناعة المركبات الترفيهية أيضًا.
ومن بينهم، قام آرثر جي شيرمان، المعروف باسم والد العربة الترفيهية، ببناء قافلة اشتراها في النموذج الأولي للعربة الترفيهية. وأعقب ذلك إنشاء أول خط إنتاج قادر على تصنيع المقطورات المغطاة. كما أخذ زمام المبادرة في اختراع تقنية حماية الزجاج لألواح المركبات الترفيهية. يمكن القول أن هذا التحديث التكنولوجي يمثل ثورة في إنتاج صناعة المركبات الترفيهية بأكملها. إنه يغير العملية التقليدية لاستخدام الطبقة المضادة للأسمنت، لوحة الساندويتش، والطبقة الواقية من الجلد كالواجهة الخارجية لإنتاج المركبات الترفيهية التقليدية. لقد قدم مساهمة كبيرة في صناعة المركبات الترفيهية المبكرة، كما سجلت الأجيال اللاحقة اسمه في متحف المركبات الترفيهية.
في الوقت الحاضر، هناك نوعان رئيسيان من المركبات الترفيهية، أحدهما عبارة عن عربة سكن متنقلة من نوع المقطورة والآخر عبارة عن عربة سكن متنقلة متكاملة.
عربة سكن متنقلة من نوع المقطورة هي نوع من عربة سكن متنقلة. على عكس المركبات الترفيهية ذاتية الدفع، لا تتمتع المركبات الترفيهية من النوع المقطورة بقدرتها الخاصة وتتطلب مركبة إضافية لقطرها.
تعتبر عربة RV الكل في واحد أغلى وأفخم تصميم داخلي بين "عائلة RV". الميزة الرئيسية لها هي أن الكابينة ومنطقة المعيشة تم تصميمهما معًا، بحيث يمكن للسائقين والركاب دخول منطقة المعيشة دون الخروج من السيارة.
لقد كانت الصين دائمًا دولة تحب السفر بالقيادة الذاتية. يحب الكثير من الناس هذا النوع من وسائل السفر القريبة من الطبيعة والمجانية والمريحة. ومع ذلك، فإن السيارات العادية ذاتية القيادة تواجه أيضًا العديد من المضايقات، مثل الاضطرار إلى العثور على مكان مناسب لركن السيارة، وهو أمر صعب بشكل خاص في البيئة الغربية البكر. أدى ظهور المركبات الترفيهية إلى حل هذه المشكلة.
متى دخلت ثقافة RV الصين؟
كانت أولى المركبات الترفيهية التي هبطت في البر الرئيسي للصين عبارة عن مركبات سفر وترفيه متطورة مستوردة بتكوينات فاخرة. كان سعر كل مركبة منخفضًا يصل إلى أكثر من 700000 يوان ويصل إلى أكثر من مليون يوان. في عام 1999، تم إنشاء أول مؤسسة محلية تعمل في مجال تأجير المركبات الترفيهية وأبحاث التصنيع والتطوير ووكالة أعمال المركبات الترفيهية والمشاريع السياحية. في عام 2000، خطت صناعة المركبات الترفيهية في الصين خطواتها الحقيقية.
منذ تطورها، تم قبول ثقافة المركبات الترفيهية تدريجيًا، بل وظهرت تدريجيًا في الصين. ثم بدأ التخطيط لمعسكر المركبات الترفيهية تدريجيًا.
انضمت بلدي إلى الاتحاد العالمي لتخييم السيارات في عام 2003. ويوجد حاليًا حوالي 40 موقعًا لمعسكرات المركبات الترفيهية من مختلف الأنواع في البلاد، بما في ذلك بكين وتيانجين وشينجيانغ وسيتشوان وفوجيان وهاينان ومقاطعات ومدن أخرى. على الرغم من أن صناعة المركبات الترفيهية في بلدي بدأت متأخرة مقارنة بالدول الأجنبية، إلا أنها تتطور بسرعة. لعبت العديد من حدائق الغابات الوطنية الجميلة والمحميات الطبيعية الوطنية ومواقع التراث الطبيعي والثقافي العالمي دورًا في تعزيز تطوير صناعة المركبات الترفيهية في بلدي.
تعد صناعة المركبات الترفيهية صناعة سريعة التطور في عصر تخصيص السيارات. على الرغم من أن ثقافة المركبات الترفيهية والتخييم في الصين لم تحظى بعد بشعبية كاملة، ومع تحسن مستويات معيشتنا، فإن ثقافة المركبات الترفيهية ستدخل حياتنا تدريجيًا. دعونا نتطلع إلى ذلك!